発売当時の思い出と共に語る、
『私が勝手に選ぶ、車名別・歴代カッコいいモデル選手権』
今回は＜マツダ・ロードスター＞のモデルチェンジの変遷と、
カッコいいモデルＮｏ.１の発表です。
＜初代・ＮＡ型＞ 発売開始時期；１９８９年９月
ユーノス ロードスターの名称で登場
搭載エンジン；１.６リッター マイナーチェンジで１.８リッターにＵＰ
当時流行のリトラクタブルヘッドライトを採用
後輪駆動、ライトウエイト（約１,０００ｋｇ）、２シーター、オープンカー
と言うコンセプトが受け、世界的に人気となる。
ホンダ・Ｓ２０００、トヨタ・ＭＲ-Ｓ登場（１９９９年）の呼び水となったクルマ。
＜２代目・ＮＢ型＞ 発売開始時期；１９９８年１月
ユーノス店消滅により、マツダ ロードスターに名称変更して登場
搭載エンジン；１.８リッター
ボディ中央を少し絞ったコークボトルデザイン
ヘッドライトは固定式に
＜３代目・ＮＣ型＞ 発売開始時期；２００５年８月
搭載エンジン；２.０リッターにＵＰ
前後フェンダーをモール状に張り出して、
３ナンバーサイズの幅広ボディ（１,７２０ｍｍ）に
車重は約１,１００ｋｇに増加
＜４代目・ＮＤ型＞ 発売開始時期；２０１５年５月
搭載エンジン；原点回帰を目指してか、１.５リッターにダウンサイズ
車幅は１,７３５ｍｍと広がったが、車重は少し減量
前後フェンダーは前モデルと違って滑らかに張り出し、
小さめのヘッドライトと鋭く下がったフロントエンドが攻撃的に見えるデザイン
電動格納式ハードトップルーフタイプの
ロードスターＲＦ（リトラクタブル ファストバック）も追加で登場（２０１６年１２月）
ソフトトップモデルに比べて約１００ｋｇ増加した車重を加味して
搭載エンジンは２.０リッターにＵＰ
最後に、私が選ぶ『マツダ・ロードスターのカッコいいモデルＮｏ.１』は…、
＜４代目・ＮＤ型 ソフトトップモデル＞です。
