発売当時の思い出と共に語る、
『私が勝手に選ぶ、車名別・歴代カッコいいモデル選手権』
今回は＜いすゞ・ピアッツァ系クーペ＞です。
１１７クーペ
ピアッツァ
ＰＡネロ
３代目・ジェミニクーペ
以上の＜ピアッツァ系クーペ＞から
私が選んだカッコいいモデルＮｏ.１は…、
＜２代目・ピアッツァ＞ 発売開始時期；１９９１年８月
まずはピアッツァ系クーペの変遷を…。
＜１１７クーペ＞ １９６８年１２月登場
いすゞがピアッツァの前に販売していた
ジウジアーロがデザインしたスポーツカー。
１２年半の長期に販売され、
丸形４灯のヘッドライトは最終的に角型４灯に変更。
＜初代・ピアッツァ＞ １９８１年５月登場
引き続きジウジアーロがデザイン。
ヤナセではピアッツァ・ネロ名義で販売。
＜ＰＡネロ／ジオ・ストーム＞ １９９０年５月登場
３代目・ジェミニと同時開発されたゼネラルモータースのジオ・ストームを
ヤナセにてＰＡネロ名義で販売。
セミリトラクタブルヘッドライトを採用した
カマロ風グリルレスのフロントデザインが特徴的。
＜３代目・ジェミニクーペ＞ １９９０年９月登場
ジオ・ストームをベースに開発された
１９９０年３月登場した３代目・ジェミニのクーペモデル。
グリルレスのフロントマスクに固定式ヘッドライトを採用。
スマートで万人受けしそうなフロントデザインです。
＜２代目・ピアッツァ＞ １９９１年８月登場
３代目・ジェミニと同時開発されたジオ・ストームを
国内向けに販売するために開発。
ジェニミがＦＦ（前輪駆動）なので、ピアッツァも初代と違ってＦＦ化する。
可動式ヘッドライトカバーと、
スポーツ走行性能をアピールしたフロントグリルデザインを採用。
ヤナセではピアッツァ・ネロ名義で販売。
＜ジオ・ストーム（後期型）＞ １９９２年登場
ジオ・ストームは後期型になり、
フロントフェイスの奥へ引っ込んだカタチの
固定式ヘッドライトにデザインチェンジ。
尚、ＰＡネロはセミリトラクタブルヘッドライトのまま変更なし。
その後…、
いすゞ自動車は乗用車の生産から撤退。
３代目・ジェミニクーペは、１９９３年９月で販売終了。
ジオ・ストーム（後期型）
ＰＡネロ
２代目・ピアッツァ
２代目・ピアッツァ・ネロ
は、１９９５年１月で販売終了。
って、コトで…、
＜２代目・ピアッツァ＞のカッコイイところは、
やっぱり走る気満々のフロントフェイスデザイン。
ＰＡネロやジェミニクーペがグリルレスなのに対し、
フロントグリルを採用したピアッツァは、
過激なスポーツ走行をするにあたり、
熱くなったエンジンルームを大量の空気を取り入れて冷やす。
そう、あのＲ３２・スカイラインＧＴ-Ｒ同様のデザインコンセプトで
走りをアピール。
さらに、スポーティな丸型４灯ヘッドライト
＆可動式ヘッドライトカバーのデザインも含め
過激なイメージでカッコイイです。
